Machin chwa fanmi, poukisa pa rekòmande yo chwazi turbocharged!

http://www.sdrboil.com/

Machin chwa fanmi, poukisa pa rekòmande yo chwazi turbocharged!

Koulye a, anpil machin yo ekipe ak turbocharged ak natirèlman aspirasyon de fòm motè pou konsomatè yo chwazi, anpil konsomatè nan chwa nan tan yo pral ezite, pa konnen ki fòm yo chwazi.

Oto-priming motè ak motè turbo, se sa ki, anjeneral moun di ak "T" ak san yo pa "T", ak "T" se yon motè turbo, "L" se yon motè natirèlman aspirasyon.

Ki sa ki diferan sou motè turbo

Premyèman, ann pale sou ki jan motè a ap travay.

Ki kote pouvwa motè a soti, premye konsomasyon, piki lwil oliv, ak Lè sa a, konpresyon, fè travay yo pwodwi pouvwa.

Ki jan nou ka jenere plis motivasyon?

Trè senp, sou baz ogmantasyon orijinal la nan konsomasyon lè a, kantite lajan piki gaz, konsa tankou amelyore pouvwa a nan motè a, pwodwi plis puisans. Li fasil pou di, pa fasil pou fè, ak turbocharge se pwodwi lide sa a.

Petèt pou kèk zanmi ki pa pwopriyetè, oswa machin blan, prèske pa klè sa ki natirèlman aspire, ki sa ki turbo?

Ki sa ki aspirasyon natirèl?

Aspirasyon natirèl se yon fòm presyon atmosferik ki pouse lè nan chanm konbisyon an san yo pa pase nan okenn suralimantasyon.

Pwen popilè a se ke lè machin nan ap travay, tiyo konsomasyon li yo ekivalan a yon tib vakyòm, ak presyon lè a ap peze nan manifoul la konsomasyon pa presyon atmosferik, jis tankou "respire" lè nou anjeneral respire!

Ki sa ki se turbocharging?

Turbocharging se yon teknoloji ki sèvi ak gaz echapman ki te pwodwi pa operasyon an nan yon motè combustion entèn pou kondwi yon COMPRESSOR lè.

Si nan pwen de vi estrikti, diferans ki genyen ant turbocharging ak pwòp tèt ou-aspirasyon se ke gen yon "lè COMPRESSOR", ki ogmante volim nan konsomasyon pa lè konprese, se konsa ke turbocharging a pi fò pase pouvwa enspirasyon natirèl la, ki se tankou gen yon pi gwo "kapasite poumon", ak moun ki gen gwo kapasite nan poumon yo nan kou plis wòdpòte.

Turbocharged VS natirèlman aspire

Konparezon nan avantaj ak dezavantaj

Estrikti motè natirèlman aspire se relativman senp paske tan devlopman li yo se relativman long, kidonk estrikti a se relativman pafè, ak pou motè turbocharged, avantaj li yo tou pi evidan, nan kou, dezavantaj yo gen plis enpòtan.

Soti nan pwen de vi sèvis lavi ak pri antretyen, motè natirèlman aspire se pi bon, paske travay la turbo pou yon tan long nan yon eta tanperati ki wo, nan eta a nòmal k ap travay ka konplètman refwadi, men apre are a, akòz la. operasyon gwo vitès nan lam la turbine kondwi pa inèsi, sa ki lakòz domaj pote, nan kouri nan longè ap diminye lavi sa a ki sèvis nan turbine la.

Se konsa, nan teyori turbocharging se pa osi lontan ke yon motè pwòp tèt ou-priming.

Soti nan pwen an fyab teknik de vi, motè a natirèlman aspirasyon apre yon tan long nan akimilasyon teknik, fè relativman pafè, teknoloji te trè serye, ki estab bon jan kalite, lwil oliv san yo pa kondisyon segondè nan turbocharger.

Estrikti ak antretyen nan pwòp tèt ou-priming se relativman senp, epi li gen plis avantaj pase motè turbo nan konfò woulib, durability, estabilite ak sekirite.

Motè Turbocharged yo ka di yo pa yon teknoloji trè matirite, ak yon to echèk segondè, tankou lag akselerasyon, lavi sèvis ak lòt pwoblèm.

Konpare ak motè pwòp tèt ou-priming, motè turbine gen pi wo kondisyon pou antretyen, yo dwe konsève alè, yo dwe itilize lwil oliv-wo kalite, epi pita antretyen depans yo jeneralman pi wo.

Soti nan pwen de vi pouvwa a, kapasite nan akselerasyon nan motè a pwòp tèt ou-priming se relativman lis ak ralanti, kontrèman ak eksitasyon an nan motè a turbo, turbo ka fè machin nan pi pwisan, souvan kouri nan gwo vitès se pi bon, pi vit vit, men li difisil pou remonte lib.

Yon machin ak yon motè pwòp tèt ou-priming akselere pi fèt san pwoblèm, vitès la ap ogmante tou dousman, epi li pi fasil pou kontwole. Bri a tou ba.

Turbocharged & natirèlman aspire

Ki jan yo chwazi

Si ou kondwi pi dousman, ap viv nan kay la, pa vle machin nan gen twòp ti pwoblèm, achte yon machin vle kondwi pou yon dekad oswa uit ane, pa gen entansyon chanje nan yon ti tan, epi yo pa vle depanse twòp lajan sou antretyen an reta, Lè sa a, chwazi enspirasyon natirèl. Epi ap viv nan kay la, chwazi 1.6L ak 1.6L anba machin nan senk chèz, pouvwa debaz la se konplètman ase.

Men, si ou pa fin vye granmoun, machin nan achte pa tèt ou kondwi plis. Vitès la, kondisyon pouvwa yo relativman wo, pa ka kanpe vitès la dousman, yon akseleratè pye, pouvwa a se toujou konsa vyann nan machin nan, epi achte yon machin ki pral louvri yon 4 oswa 5 ane chanje, renmen eseye plis modèl fre, ak lajan an reta machin se pi plis ase, Lè sa a, desizif turbocharged li. Pou yon sedan òdinè senk-seater, 1.5T a se pafètman adekwat.